Приветствую! Соглашусь с вышесказанным о 7А,машина действительно очень надежная и неприхотливая, но говорить о динамике с этим двигателем смысла нет, машина с другими задачами, на пример перевести 2-ух метровый холодильник или 4-х метровый телескоп не проблема, багажник конечно до конца не закрывается, но доехать можно!

Тест драйв расставит все точки над И

Дороже они в эксплуатации будут. Если для тебя это пыль - то варианты то не плохие.

Что касается динамики-то не такая она и плохая.ТАЗы на трассе делать можно легко,а более серьезные противники нечасто встречаются.3S и 7A вообще считаю оптимальными моторами для калдообразных.3S для "гонщиков" 7А- для экономных.

Ну еще бы хондоводы не хвалили Аккорд.Что касается Субару то если зимой снега много-то самый оптимальный варьянт.

Хочется авто чтоб и в лес и по дрова ) и подинамичней чтоб в хвосте не телиться и вообще нравится мне у вас тут, душевно. Спасибо всем, как авто приобрету зайду похвастаться.

ну у меня калдина GT, я бы ни сказал что она для гонщиков, думал быстрей будет, я бы сказал так, идеально сбалансированный аппарат, который может ехать чуть быстрей средних машин и управляется хорошо, гонками там и не пахнет, она безопасней, т.к. тормоза все дисковые и обгон совершить на ней можно быстрей....

Калдина 3S-FE 4 ВД G. Владею 2 с лищним года, машина очень хорощая, ходовка крепкая, после компьютерной диагностики сказали, что задние в норме, а передние, как спортивные. пробег га ней 188000, при этом 60000 по России. Но хочется мощнее, например 3S-GE

У меня калдина 4wd МКПП 3S-GE, правда кузов 195-й, но зато комплектация аериал (TZ-G AERIAL ее маркировка), приемистость устраивает (но конечно хочется еще мощнее), расход трасса 10л (при полной загрузке), город зима 13,3л, лето 11-12л, правда можно и 25л сжечь если педальку постоянно в пол давить, надежность в принципе нормально если делать все во время, кста на GE клапана гнет(не давно проверил).... из плюсов данной комплектации все дисковые тормоза, маслянный радиатор на коробку (на движку тоже вроде есть), люк в пол крыши и родная 15" резина есть еще кое что, перечислять долго.... если бы озадачился 215-й калдиной это была бы обязательно GT или GT-T на механике и в аериаловкои кузове.... Ну как-то так....

Ждем-с с нетерпением ! Удачног выбора! Всем форумчанам ни гвоздя ни жезла !