Вот и понеслась...

Согласитесь, как приятно эксплуатировать сбалансированный, отлаженный, проверенный временем и тысячами км. беспредельных российских дорог автомобиль. Спасибо братьям нашим, япошкам, за то что мы можем себе позволить это чудо, надо сказать, за очень приемлемую цену.
(ну это лирика )

Уважаемые коллеги я призываю совет Короноводов (и не только), особенно людей кому не безразлична судьба своего автомобиля.

Я не буду устраивать баталии на тему "качать" или "менять/продавать". Эта ветка приветствует только дельные вещи по уже решенному вопросу - "КАЧАТЬ! ДОВОДИТЬ ДО УМА! ТЮНИТЬ!".
Мне хотелось бы просто объединить творчески настроенных людей, которых хлебом не корми, но дай поковыряться в движке и т.д. Тем самым мы сократим время на поиск уже решенных вещей и возможно даже финансовых издержек


ИТАК, что имеем:

1. Любимое авто, год значение не имеет
2. Большое желание довести его до ума
3. Наличие свободных денежных средств, каких объемов решать Вам


Начнем-с с меня
Авто Корона ST190, двигатель 4S (V1,8 125 л/с), автомат A241L, привод передний. Авто устраивает полностью на текущий момент. Но в связи с окончанием ресурса двигателя назрела мысль его прокачать.
Вариантов море: перебрать, купить контрактный, или же сменить модель двигателя.
Перебрать и продать скажут некоторые, извините товагищи, вы материалисты вам в другую ветку (без обид, но про это уже все было сказано)
Сменить на контрактный и ездить, хм неплохой вариант учитывая снижение цен на контрактники, заодно и куча з/ч от старой двиги. Подумаем над эти еще ...

Но вот что делать если хочется скажем 180 л/с (3S-GE), да еще и механику. Вот этот вопрос я бы и хотел обсудить с этого момента. Знаю что таких людей не мало. Множество машин с 4S и 3S, очень многие владельцы хотели бы поставить 3S-GE, 3S-GTE. В серии 4A и не только можно таким же образом поднять мощность.

Что касается меня я вынашиваю эту проблему с переменным успехом 1 год, перелопачено куча материалов: сайтов, мануалов по движкам. По этому вопросу консультировался у спецов СТО, ГАИ и разборок. Все идет к тому что - это реально притом своими силами и не космическими затратами. Не верите давайте на пальцах.
Замена 4S-FE на 3S-GE:
1. двигатель контрактный 3S-GE VVTi Beams 25-35 тыс, при том уже в Вашем регионе
2. коса (проводка), мозг (контроллер) 3-5 тыс
4. механика, корзина, кулисы, рычаг(кожух) все вместе 10-12 тыс
5. топливная система: насос, трубки, фильтр 3-5 тыс.
6. привода, ступицы, суппорта. 7-20 тыс
7. спортивные стойки, пружины, распорки, от 15 тыс.

По средним подсчетам при замене всех узлов на контрактные, получается чуть больше $2000 недешево в принципе. Но вы получаете почти полностью обновленный авто с качеством сборки не хуже чем у "конструктора". Плюс возможность продажи снятых агрегатов.
Да и не всегда требуется замена всех узлов это раз. Во-вторых если брать все это сразу то проще взять "половинку". Там будет подавляющее большинство узлов. Как крайний вариант договорится с продавцом на солидную скидку, как никак пол машины берете

Мои планы на переделку весна-лето 2008 может что затянется, если дело пойдет я с удовольствием прокомментирую операцию

Итак, все кто-либо делал что-нибудь подобное просьба поделится нужными советами и информацией. С удовольствием отвечу на вопросы начинающих (хотя и сам не профи).
Извиняйте, если кого утомил.

Идея мне кажется утопическая! Бессмысленная трата 2-х тысяч долларов, на эти деньги + вырученные от продажи машины можно взять нормальный автомобиль, если хочется погонять, то что нить спортивное, а если для семьи на каждый день, то что нить по сердитее и поспокойнее. Если все замены планируешь проводить сам то удачи, а вот в сервисах это делать не рекомендую, никаких гарантий на то что соберут грамотно + заморочки в НАМИ.

Машинку просто приятно строить самому, такую любишь гораздо сильнее!
Для этого просто нужно желание, деньги прилипнут как-нибуть...
Насчет замены движки - х.з.-геморой конешно., это дороговато конешно выйдет, а вот достать штатный и перебрать как следует (т.е. с расточкой - хонинговкой горшков, шлифовкой каналов, притиркой клапанов), поставить хорошую ходовку, резину соответствующую..Вот так мне кажется попроще заморочится будет, и результат уже через месяц...
Но с карино-короно-калдиновским семейством я врятли бы заморочился, все-таки не та машина.Нужно че-нить по ярче и по оригинальней!

а че есть у нас корона с альтезовским по моему продают. стучи если что 2215404 наведу на людей

Зайди в отзывы по калдинам 190 там есть 3S-FE с чаргером.

Дуй на GT форум!!!!!!!

Сцылку кинь!!

to zakvlad:
идея впринципе не столь и утопична если глубже копать. Приведу несколько фактов:
1) Наша раша очень любит полазить везде своими руками сделать то, что ни одному япошке в голову не придет. Объемы и затраты на вкус и цвет.
2) Можно подходить и с экономической точки зрения. Но что мы получим ??? Машинку посвежее? порезвее? Но ведь таких полно! Да и чем она лучше нашей?! Тем что долше будет бегать? Да совсем ни факт! Кузова чем новее - тем тоньше! Сейчас идет тенденция к одноразовым копеечным авто и всем агрегатом. Я не говорю, что я прав на все 100. Кому то надо просто ездить и думать о возне с авто, работа - работой. Но есть любители своего авто, которые хотят и готовы продолжать его эксплуатацию. И преображать его внешне и внутрене. Кузова 85-95 неубиваемые
3) Ручная работа это всегда уникально, это всегда надежно и всегда круто. СТО с братьями китайцами не в счет!!

Спасибо ademan, уже черкнул

то allroad, да хотелось бы ссылку увидать, хотя я решил уже менять двигу и коробку с мозгами

Спасибо всем, что касается машины то для начала я хочу доказать себе и может еще кому, что и бочка машина, притом такая что держись аккорд сир-т Не имею ничего против остальных тачек, каждому свое, но многие детали общие

Собственно тема и поднималась для созыва "утопистов". Будем делится идеями, работами, отчетами. За ранее благодарю всех спецов которые будут процесс контролировать хотябы через ветку форума

Теперь собственно вопросы спецам:
- кто из Владика (или приморья), цены на половинки подскажите плиз ну и прикид на отправку в мой регион. Нужна или Corona Exiv 3S-GE или Carind ED 3S-GE, желательно с механикой про состояние можно не говорить

Да ребята с наступающим 2008!!!
Всем счастья, здоровья, удачи !!!

В Новосибирске в прошлом году продавалась Корона с 3с-гте...так что всё реально...почему бы и нет если есть желание и руки от куда надо растут...