Собственно итересно сравнить между собой эти две машины. Собираюсь брать с аукциона или ту или другую. По цене и классу они близки, но какие особенности у каждой из них? Плюсы и минусы? Сам сейчас на Карине 1.8 2000 года езжу, так-что про его наследника Аллиона кое-что и сам понимаю, что это за модель. Но вот праворульных Авенсисов у нас в Новосибирсе что-то не замечал и в инете информации по ним практически нет, все о леворульных...

спроси у Пилота, он смогёт ответить, думаю

А нет их потому как в япии их начали выпускать продавать только с 04 года если я не ошибаюсь. А продаваны они ведь не себе берут им зачем с минимальной маржой везти машину.

Учти Avensis-ы все двухлитровые и D-4. Сам тоже мечтаю о двухлитровой но как подумаю как ее потом продовать, так все мечты рассасываются.

Авенсисы пошли с 10 месяца 03 года

Авенсис при той же колесной базе шире (как мне кажется за счет арок) , длинее ( за счет более массивных бамперов), тяжелее, у него назависимая задняя подвеска, он лучше оснащен в базе, там даже климат двухзонный. А минусы его что для японии только двухлитровый мотор с D4, и насколько я понимаю собирается праворукий авенсис не в японии а в великобритании и ввозится в японию ( где то читал но точно утверждать немогу)

Тоже хотел бы Авенсис, но ценник на леворульный маленько не соответствует. А сколько будет Авеня праворукая во Владике например?!?

Вот этот вариант около 18 штук в новосибе будет стоить.. Только смущает D4 с его ТНВД..

Д-4 смущает? Это ведь не 3S-FSE, а 1AZ-FSE. Леворульные, поставляемые в Россию, тоже с Д-4 и что-то я не слышал, что там поголовно проблемы с ТНВД.
А вообще, ИМХО, праворульный Авенсис - это мало машины за много денег. Белый праворульный с пробегом 80 тыс. за 18у.е. - это слишком. За эти деньги можно двухлитровый Легась в новом кузове притащить (в технологическом отношении между ними пропасть).
ИМХО, нет смысла заморачиваться на правый Авенсис. Если уж так нравится, то брать с ЛР, не намного дороже будет.

Год верен а месяц 07.