Александра Литягина
New member
хочу купить кампи а там 4vs посоветуйте интересно знать плюсы и минусы и отключается ли он
4VS
- Автор темы Александра Литягина
- Дата начала
irinakopiltcova
New member
Только с ней руль немного тяжеловат 
а так до 40 задние колеса - поворачиваются против передних для разворота. 40-60 едут прямо, 60 и далее поворачиваются в ту же сторону, что и передок - машина перестраивается из ряда в ряд крабиком.
а так до 40 задние колеса - поворачиваются против передних для разворота. 40-60 едут прямо, 60 и далее поворачиваются в ту же сторону, что и передок - машина перестраивается из ряда в ряд крабиком.
Ольга Суродеева
New member
Откуда 4WS определяет скорость?
Валентина Чумак
New member
Кто нить юзает 4ws? как управляемость выше 60?
Forever666
New member
Спасибо за коментарии вот задумался брать или нет
думаю...
думаю...
У меня был EXIV 4WD, щас брату отдал..
Песня...на всех скоростях и до 60 и после.
Кстати , откуда сведения про "40-60 едут прямо"?
У меня в машине, при покупке, лежала книжечка на японском про нее. Я конечно буквы не разобрал, но там картинки давольно информативные. И ничего про "прямо" там не нарисовано...Либо калёса поворачивают в "противофазе" (по ощющениям до 60км/ч) либо в "фазе" (после).
Шас езжу на простой Камри...тоскую... :-(
Песня...на всех скоростях и до 60 и после.
Кстати , откуда сведения про "40-60 едут прямо"?
У меня в машине, при покупке, лежала книжечка на японском про нее. Я конечно буквы не разобрал, но там картинки давольно информативные. И ничего про "прямо" там не нарисовано...Либо калёса поворачивают в "противофазе" (по ощющениям до 60км/ч) либо в "фазе" (после).
Шас езжу на простой Камри...тоскую... :-(
Lesia Lesia.
New member
ха-ха в понедельник беру
beargamouse
New member
езжу на 4ws полтора года, удобная вещь.
в повороты на 60 входит без проблем, руль сильно крутить не надо и информативность руля на высоте.
на трассе обгонять удобно, чуток повернул руль, колеса в одну сторону поворачивают, как бы боком машина выходит на обгон.
один минус - по калее зимой плохо, при повороте может выкинуть из нее, т.к. колеса идут по другой траектории.
в городе маневренность на высоте, особенно на парковках, не нужно совершать кучу маневров, выворачивает под большим углом.
следующую машинку обязательно с 4 WS буду брать.
а ремонт ерунда, рейка передняя дороже только стоит, заднюю надо при кокупке обязательно спецам показать, чтоб запас подтяжки был.
в повороты на 60 входит без проблем, руль сильно крутить не надо и информативность руля на высоте.
на трассе обгонять удобно, чуток повернул руль, колеса в одну сторону поворачивают, как бы боком машина выходит на обгон.
один минус - по калее зимой плохо, при повороте может выкинуть из нее, т.к. колеса идут по другой траектории.
в городе маневренность на высоте, особенно на парковках, не нужно совершать кучу маневров, выворачивает под большим углом.
следующую машинку обязательно с 4 WS буду брать.
а ремонт ерунда, рейка передняя дороже только стоит, заднюю надо при кокупке обязательно спецам показать, чтоб запас подтяжки был.
Марина Кочканян
New member
Ну клепай отчетец, как, что, где и почем
Только 4ВС обьязательно проверь!
Только 4ВС обьязательно проверь!
С июня езжу. Каждый день.
Нравится маневреность в городе, на парковках. На хорошей (не скользкой) трассе достаточно комфортно себя ведет и в поворотах и в обгонах.
Один пункт никак понять не могу: как ее из заноса выводить. Кидануло в городе на льду. Хорошо, что скорость маленькая была. От газа еще сильнее мотать начало, пришлось бросать педальку и только рулем работать.
Хотя, и по гололед по трассе вот ходил уже дважды, если плавно рулем работать - стоит уверенно.
Короче, не вижу причин отказываться от системы подруливания. Удобнее. Ну а ремонт...? Это - как попадешь. Лотерея.
Да, забыл: SV 42, 97 год,l 2L
Нравится маневреность в городе, на парковках. На хорошей (не скользкой) трассе достаточно комфортно себя ведет и в поворотах и в обгонах.
Один пункт никак понять не могу: как ее из заноса выводить. Кидануло в городе на льду. Хорошо, что скорость маленькая была. От газа еще сильнее мотать начало, пришлось бросать педальку и только рулем работать.
Хотя, и по гололед по трассе вот ходил уже дважды, если плавно рулем работать - стоит уверенно.
Короче, не вижу причин отказываться от системы подруливания. Удобнее. Ну а ремонт...? Это - как попадешь. Лотерея.
Да, забыл: SV 42, 97 год,l 2L
Ольга Родионова
New member
2 Вадимыч.
Именно интуитивно я так и сделал: газ с бросил и рулем не резко отруливал. Но..., я с 1989 г за рулем каждый день почти, машин много разных было, ну то есть просто не первый-второй год за рудем, и заносов тоже, есть с чем сраынивать.... впечатления от управляемости в заносе и при выходе из него, очень и очень напряженное.
Теперь очень осторожно входу в скользкие повороты, даже медленно.
Именно интуитивно я так и сделал: газ с бросил и рулем не резко отруливал. Но..., я с 1989 г за рулем каждый день почти, машин много разных было, ну то есть просто не первый-второй год за рудем, и заносов тоже, есть с чем сраынивать.... впечатления от управляемости в заносе и при выходе из него, очень и очень напряженное.
Теперь очень осторожно входу в скользкие повороты, даже медленно.
Андрей Мусатов
New member
Идеально входить в поворот на 40 км, зад вообще не снесет.
Иначе на скорости рулежка задних в поворот срывает машину, т.к. уменьшается пятно контакта. Если предстоит связка скользких поворотов и лень тормозить - заранее жму revs 4Ws
Иначе на скорости рулежка задних в поворот срывает машину, т.к. уменьшается пятно контакта. Если предстоит связка скользких поворотов и лень тормозить - заранее жму revs 4Ws
Дина Мутаева
New member
Ну наконец-то взял.Езжу и не замечаю этой системы,может потому что это мой 1 японец пока вообще привыкаю к габаритам после девятки