обоснуй.
К последней осени у меня тож начался дымок серый после запуска. Но был он буквально несколько секунд после холодного запуска. Расход масла был примерно сопоставимый. Под нагрузкой на хороших оборотах не знаю как это выглядело, и не гонялся да и увидеть это самому малореально.
ну обычно с ними есть проблемы, тем более если колпачки уже не держат, просто иногда небольшие, а потом они быстро вырастаютДаже если с ними, кольцами, нет проблем??
логичнее сразу всё сделать, чем несколько раз всё разбирать, к тому же потом снова придётся покупать прокладки под голову, а они тоже не мало стоят.
Зачем для замены колпачков скидывать голову и соотв. менять прокладку?ну обычно с ними есть проблемы, тем более если колпачки уже не держат, просто иногда небольшие, а потом они быстро вырастают
Я бы на ниссане своём тоже поменял сначала колпачки, мне их старый владелец авто в подарок дал, но вдруг они не решат проблему маслоедства? тогда придётся снова всё разбирать, и покупать снова ремкомплект прокладок ДВС, а это лишение 5т.р.
ну так эато не будет у тебя " а это лишение 5т.р."
тупанул я чего-то, по поводу прокладки под голову. Но прокладки идут обычно только комплектом, можешь и не менять под головой, а под крышками головками ведь стоят прокладки? тогда половина набора просто будет валяться, а деньги уйдут
Нифига себе!!! Колпачки поменять - это снять КК, распредвалы и все. А если к этому присовокупить еще и кольца, то добавляется поддон, вкладыши коленвала, балансирные валы (если есть), прокладка ГБЦ ну и за работу еще так не кисло сверху. Если уж это делать, то только когда жор достигнет 1л на 1000 км...
