Где-то в инете читал что ЛЗ от ТАЗа подходит.Кто слышал?
- Автор темы Morozov
- Дата начала
Руслан Гасанов
New member
я приглядел в магазине универсальный 3-х проводной за 1100. ещё продавец говорит бывает редко привозят 1-проводные за 900. а бошевские (в другом магазине) 1500. нафиг надо. куплю трехпроводной. вот только с распиновкой придется разбираться сначала.
Злобный Тип
New member
ты о чём?
Земфира Гизатуллина
New member
в смысле - не надо ставить от ВАЗа....
Артур Коломоец
New member
Поставил себе BOSH-евский ЛЗ (от ВАЗА десятки).
Итого экономия:
1100руб вместо 210уе
10мин в очереди, вместо 2 недель заказа.
Из переделок - припаял к девайсу тойотовскую колодку.
Распиновку нашел здесь:
Про изменение расхода сказать ничего не могу, т.к. поменял сразу после покупки, обнаружив омметром обрыв нити подогрева в ЛЗ.
Сейчас работой ЛЗ доволен.
Рекомендую.
Итого экономия:
1100руб вместо 210уе
10мин в очереди, вместо 2 недель заказа.
Из переделок - припаял к девайсу тойотовскую колодку.
Распиновку нашел здесь:
Про изменение расхода сказать ничего не могу, т.к. поменял сразу после покупки, обнаружив омметром обрыв нити подогрева в ЛЗ.
Сейчас работой ЛЗ доволен.
Рекомендую.
Димка Тутынин
New member
О интересный вариант. А что за колодка только не понял которую ты припаял?
Наташка Селегей
New member
Колодка-штекер, которая к проводу лямбды припаяна.
У вазовских она своя, у тойотовских своя.
В остальном лямбды оказались идеентичны !
Виктор Водолазский
New member
А почему решил проверить и как ? омметром обнаружить обрыв?
И в чем заключается "доволен работой ЛЗ" - расход маленький или еще что-то?
Светик Карпович
New member
Без лямбды будешь иметь работу двига по усреднённым параметрам, т.е. она литра 1,5-2 в лучшем случае тебе экономит. А у тебя ,похоже, что-то другое.
Кто не верит насчёт лямбды - сдёрите и поездите без неё, я пробовал. Реального снижения(и повышения) она не даёт. Насчёт лямбды новичкам так называемые АСЫ всегда поют. Если все датчики в норме (ДМРВ, температуры тосола и т.д.) обратный клапан в рампе, нет подсоса нигде - попробуй замени термостат. Недорого, наверняка сам сможешь, а если он херовничает, или не той температуры, то это большая дырка, которую никакая диагностика не ловит.
Проверить решил после покупки, так, до кучи, вместе с остальными расходниками, + случайно под рукой оказался омметр и открытый капот, лямда находится удобно, чего бы не померить ?
Перемерил сопротивление всех комбинаций 4х контактов - сопротивления ниже 1Мом не обнаружил (Сопротивление живой нити подогрева - 3-4ома). После этого нашел распиновку лямбды и обранужил бесконечное сопротивление на контактах нити подогрева.
Чтобы не откладывать в долгий ящик, решил сразу поменять.
Но особых замена не принесла - разница еле заметна только на первых 4-5 минутах прогрева двигателя - т.к. после прогрева ЛЗ выхлопными газами она выходит в обычный рабочий режим, просто не сразу, а чуть позднее.
Работой доволен - повышенного расхода топлива нет (около 10л/100км/92го, на трассе редко бываю).
На педаль газа реагирует сразу, не тупит (помню как на прошлой машине быдо до/после замены лямбды).
========================
А касательно необходимости замены, действительно - вначале оцени другие параметры и попробуй покататься с отключенной лямбдой и замерь расход - если заметно возрастет - значит лямбда в порядке, и копать надо в другом месте. А если наоборот уменьшится - точно она !
На станции ТО, конечно же попытаются сделать то, что попроще, а при отрицательном результате - возможно будут разводить руками.
Если есть твердая намеренность менять лямбду - можешь попробовать искупать ее в ортофосфорной кислоте, чтобы смыть копоть с коттактов датчика. На старом форуме - про это много написано.
У меня знакомый так делал (затрат - 25руб на кислоту, правда разницы не заметил, видимо лямбда достаточно чистая была)