Денис Голиков
New member
Доброго времени суток!
Купил недавно подержанную камри конца 1999 года, рестайлинг модель. Производство Японии для американов. Двигатель 5S-FE. После сброса ошибок через какое-то время загорается "чек инжек", открываю капот - двигатель на месте, а чек так и не гаснет. Если серьезно, то замыкание клемм на колодке не вводит авто в режим самодиагностики, миганий никаких нет, лампа так и продолжает гореть. (все делал по книге и по рекомендациям в инете)
После сброса ошибок отключал датчик кислорода и катался без него, чек загорался опять же очень поздно. Реакция индикатора на отключение других датчиков почти мгновенная.
Больше всего беспокоит невозможность самодиагностики.
В чем дело?
Заранее спасибо за ответ!
Купил недавно подержанную камри конца 1999 года, рестайлинг модель. Производство Японии для американов. Двигатель 5S-FE. После сброса ошибок через какое-то время загорается "чек инжек", открываю капот - двигатель на месте, а чек так и не гаснет. Если серьезно, то замыкание клемм на колодке не вводит авто в режим самодиагностики, миганий никаких нет, лампа так и продолжает гореть. (все делал по книге и по рекомендациям в инете)
После сброса ошибок отключал датчик кислорода и катался без него, чек загорался опять же очень поздно. Реакция индикатора на отключение других датчиков почти мгновенная.
Больше всего беспокоит невозможность самодиагностики.
В чем дело?
Заранее спасибо за ответ!
