По рекомендации выкладываю свой отзыв о покупке и обладании турика, опубликованного мной на турерви.ру:
Итак, бредовая идея купить вишку родилась, наверное, с тех пор, когда я в каталоге дрома увидел в первый раз что бывают маркообразные с джизетом твинтурбо - еще 80-е кузова были, помнится. Все охотился до того за ним еще году эдак в 2002-2003-м, но тогда их уже не стало почти - все убилинах. Ну забраел таким образом в поисках щастья на автовээл - там копнул до ГТ-форума, начал изучать - все тогда были молодые и зеленые...
В тот момент был старенький 2ЛТ в 70-м чемоданчике, а бензин в крови стал вырабатываться еще ранее эдак в 2001-м когда так и не смог запустить купленную за "ящик пива" по случаю Целику-ХХ - накапливался и накапливался комплекс неполноценности.
Однажды довелось недельку юзать 90-го марка о джейзете-атмо - впечатлили тогда 180 сил неподеццки! затем как-то неожиданно подвернулся по дешману 80-й 2ЛТ, там чего только было живого - мотор! так подрывал на палке - мама не горюй! Много чего там ремонтил по нему, что стоимость ремонта ушла выше стоимости самого авто. В тот момент товарисчу приспичило турика взять, вернее, я ему нашел и порекомендовал - так слетанной парой и уехали в Кр-ск из Москвы. Там своего марчка с горем-пополам и сдал доброму русскому мужику, у которого камаз запасной есть.
А турик тот впечатлил, наверное, на всю жизнь меня своей динамикой. Такие вещи, как первая детсадовская группа, как первый поцелуй, первый напивон вдрабадан, первый интим с девачкай и наряду с этим первая поездка на турике запоминаются на всю жизнь, чесслово, друзья! Вот тогда еще сильнее ужалило в ж..пу!
Купил в кредит Чайника-100, попал на замену мотора через год еще не выплативши всю сумму. Ну не жалею ни капли о нем - хороший чайник в остальном, а сейчас с меняным мотором - ваще сказка, но не то - скучно, штоль, с ним... Ну как с красивой девушкой, чистой и аккуратной, но без взрывного характера в постели...
Самой главной рубрикой на турерви.ру стала куплю/продам с некоторых пор, особенно как стал чувствовать, что могу за 1 мес заработать на турика - понеслись месяцы мониторирования раздела. успел с Лешкой-Леханцем познакомиться, с Антоном-Котовским, ездил к ним по вечерам/ночам в гости, в кустах в темноте глядел на турики. Но однажды ваще током по мозгу ****уло! Думаю, живем один раз - когда еще куплю себе быструю машину! Ну поехал и купил...
Да, знаю, приемлю критику, что надо с морденью чета сделать (мож кто чем поможет?), что отвертку вместо ручки акп надо заменить на что-нить более благовидное, но пока без вложений акромя бенза.
Когда поездил первые 200-300 км убил наповал расход в 50л на 220км (посчитайте-ка!). Лешка говорил, что свечки менял, ну я на выходных полез попробовать свои поставить платиновые, которые так по лени в чайзера и не вкрутил в итоге. Ну свечки - была не основная цель, добрался до лямбды и свинтил ее к ебеням, скинул клемму и ушел домой в силит мокать эту лямбду. кста, свечи были в черном нагаре, о чем я сделал вывод, что богатая смесь.
Помакал с часок, спустился прикрутил. Как только завел, обороты с 1500-1600 прогревочных до 1200 упали, после прогрева ваще 600 - порой кажется что мало (может надо бдз почистить совместно с регулятором хх - ни разу с системой ETCS такого не делал и побаиваюсь).
Первый же выезд дал результат расхода топлива в 15,6литра! на 30 литрах проехал 192км! Там были и половина пробок глухих и 160-170 по Новой Риге без включающейся 4-й. Алексей сказал чтоб я менял масло в коробке, честно предупредив, что плохо с 3-й на 4-ю включается. Будем надеяться, что полная замена масла с заменой фильтров дело решат.
Ну в планах литье 17-е с хорошей резиной - уже даж приглядел хорошие дисочки, осталось денех дождаться от конторы, с которой в момент покупки марка и уволился. Там в ближних планах одновременно с резиной и наведение порядка с акп. потом надо ксенон родной на леворульный переделать, музычку заменить голову, поставить телек выдвижной и камеру на обгон и задний ход.
Про езду сказать особо нечего, порой ловлю себя на мысли, что та закомплексованность вылазит боком порой - начинаю отыгрываться то на ауди-кваттро турбовой, то на вольво турбовой, то на турбовом эклипсе, даж мустанг нюхал выхлоп потому как руль слева наверное , ну в обсчем, учусь ездить сдерживая эмоции, понимая, что семья дома ждет.
Далее здесь буду писать свои доработки, ощущения, затраты. Пока из затрат тока бенза уже на 3500руб (1000км) и пива для Влада за поворотник, который давеча посеял в неравной битве с дорогой.
Сейчас понимаю, что по финансам мог купить новую Камри с салона - ну это все пафос, а здесь тот драйв, та динамика, тот адреналин (в меру), что в пафосных машинках не найдешь никогда. просто ИМХО такое...
Оценивайте:
Итак, бредовая идея купить вишку родилась, наверное, с тех пор, когда я в каталоге дрома увидел в первый раз что бывают маркообразные с джизетом твинтурбо - еще 80-е кузова были, помнится. Все охотился до того за ним еще году эдак в 2002-2003-м, но тогда их уже не стало почти - все убилинах. Ну забраел таким образом в поисках щастья на автовээл - там копнул до ГТ-форума, начал изучать - все тогда были молодые и зеленые...
В тот момент был старенький 2ЛТ в 70-м чемоданчике, а бензин в крови стал вырабатываться еще ранее эдак в 2001-м когда так и не смог запустить купленную за "ящик пива" по случаю Целику-ХХ - накапливался и накапливался комплекс неполноценности.
Однажды довелось недельку юзать 90-го марка о джейзете-атмо - впечатлили тогда 180 сил неподеццки! затем как-то неожиданно подвернулся по дешману 80-й 2ЛТ, там чего только было живого - мотор! так подрывал на палке - мама не горюй! Много чего там ремонтил по нему, что стоимость ремонта ушла выше стоимости самого авто. В тот момент товарисчу приспичило турика взять, вернее, я ему нашел и порекомендовал - так слетанной парой и уехали в Кр-ск из Москвы. Там своего марчка с горем-пополам и сдал доброму русскому мужику, у которого камаз запасной есть.
А турик тот впечатлил, наверное, на всю жизнь меня своей динамикой. Такие вещи, как первая детсадовская группа, как первый поцелуй, первый напивон вдрабадан, первый интим с девачкай и наряду с этим первая поездка на турике запоминаются на всю жизнь, чесслово, друзья! Вот тогда еще сильнее ужалило в ж..пу!
Купил в кредит Чайника-100, попал на замену мотора через год еще не выплативши всю сумму. Ну не жалею ни капли о нем - хороший чайник в остальном, а сейчас с меняным мотором - ваще сказка, но не то - скучно, штоль, с ним... Ну как с красивой девушкой, чистой и аккуратной, но без взрывного характера в постели...
Самой главной рубрикой на турерви.ру стала куплю/продам с некоторых пор, особенно как стал чувствовать, что могу за 1 мес заработать на турика - понеслись месяцы мониторирования раздела. успел с Лешкой-Леханцем познакомиться, с Антоном-Котовским, ездил к ним по вечерам/ночам в гости, в кустах в темноте глядел на турики. Но однажды ваще током по мозгу ****уло! Думаю, живем один раз - когда еще куплю себе быструю машину! Ну поехал и купил...
Да, знаю, приемлю критику, что надо с морденью чета сделать (мож кто чем поможет?), что отвертку вместо ручки акп надо заменить на что-нить более благовидное, но пока без вложений акромя бенза.
Когда поездил первые 200-300 км убил наповал расход в 50л на 220км (посчитайте-ка!). Лешка говорил, что свечки менял, ну я на выходных полез попробовать свои поставить платиновые, которые так по лени в чайзера и не вкрутил в итоге. Ну свечки - была не основная цель, добрался до лямбды и свинтил ее к ебеням, скинул клемму и ушел домой в силит мокать эту лямбду. кста, свечи были в черном нагаре, о чем я сделал вывод, что богатая смесь.
Помакал с часок, спустился прикрутил. Как только завел, обороты с 1500-1600 прогревочных до 1200 упали, после прогрева ваще 600 - порой кажется что мало (может надо бдз почистить совместно с регулятором хх - ни разу с системой ETCS такого не делал и побаиваюсь).
Первый же выезд дал результат расхода топлива в 15,6литра! на 30 литрах проехал 192км! Там были и половина пробок глухих и 160-170 по Новой Риге без включающейся 4-й. Алексей сказал чтоб я менял масло в коробке, честно предупредив, что плохо с 3-й на 4-ю включается. Будем надеяться, что полная замена масла с заменой фильтров дело решат.
Ну в планах литье 17-е с хорошей резиной - уже даж приглядел хорошие дисочки, осталось денех дождаться от конторы, с которой в момент покупки марка и уволился. Там в ближних планах одновременно с резиной и наведение порядка с акп. потом надо ксенон родной на леворульный переделать, музычку заменить голову, поставить телек выдвижной и камеру на обгон и задний ход.
Про езду сказать особо нечего, порой ловлю себя на мысли, что та закомплексованность вылазит боком порой - начинаю отыгрываться то на ауди-кваттро турбовой, то на вольво турбовой, то на турбовом эклипсе, даж мустанг нюхал выхлоп потому как руль слева наверное , ну в обсчем, учусь ездить сдерживая эмоции, понимая, что семья дома ждет.
Далее здесь буду писать свои доработки, ощущения, затраты. Пока из затрат тока бенза уже на 3500руб (1000км) и пива для Влада за поворотник, который давеча посеял в неравной битве с дорогой.
Сейчас понимаю, что по финансам мог купить новую Камри с салона - ну это все пафос, а здесь тот драйв, та динамика, тот адреналин (в меру), что в пафосных машинках не найдешь никогда. просто ИМХО такое...
Оценивайте:
))))))
