Так ли проверяют АКПП?

[mikesk]

Сегодня ходили покупали знакомому авто, он хотел Camry/Vista
00/02 годов. Присмотрели пару вариантов, когда смотрели Вмсту 2002 года, продавец предложил проверить АКПП, нажать на тормоз и газануть. У меня возникло недоверие к такому способу проверки АКПП, я в этом не разбираюсь, но мне кажеться что способ странный и не информативный.
Развейте мои сомнения или можетя не прав?
P.S авто так и не взяли.

 

[VPsite]

То, что Вам предложил сделать продавец - в простонародье называется "стояночный тест". Ресурса коробке он не добавит, но при помощи него можно в общих чертах оценить состояние АКП и проверить отдачу мощности двигателем. Метод этой проверки прост и описан в литературе по ремонту и ТО.

 

[Hawk13]

В книге(правда для camry sv-40 4s-fe 97 г/в) по этому поводу написано вот что(дословно):
Данным тестом проверяется работоспособность КПП и двигателя путём измерения частоты вращения при максимальной нагрузке на диапазонах D и R. проверку следует проводить при температуре раб жидкости 50-80 градусов. длительность каждой проверки не должна превышать пяти секунд.
Измерение оборотов:
1) заблокируйте все колеса колодками
2) подсоедините тахометр
3) затяните стояночный тормоз
4) нажмите до упора на педаль тормоза
5) запустите двигатель
6) переведите селектор в положение D. Нажмите до упора на педаль акселератора. Быстро считайте показания тахометра и сравните их с регламентированными значениями.
Частота вращения при полностью заторможенном автомобиле;
А140L 3С-Т 2100-2400
4S-FE 2050-2350
A140E 3S-FE 2150-2450
A540H 2220-2520
Повторите тест при положении селектора в R
Анализ результатов проверки:
1) если частота вращения для обоих случаев одинакова но меньше требуемой то либо двигатель не развивает полную мощность либо неисправна муфта свободного хода реактора гидротрансформатора причем если частота вращения больше чем на 600 об/мин
Меньше указанного значения то возможно неисправен гидротранс
2)если обороты в диап Д выше указанной то
- слишком низкое давление в основной магистрали
-имеется пробуксовка в муфте переднего хода
-неисправна муфта свободного хода
- неисправна муфта свободного хода повышающего ряда
3)если частота вращения в диапазоне R выше требуемой
- слишком низкое давление в основной магистрали
- имеется пробуксовка в муфте заднего хода
- имеется пробуксовка в тормозе первой передачи и передачи заднего хода
- неисправна муфта свободного хода повышающего ряда
4 )если частота вращения выше требуемой на обоих диапазонах то
- слишком низкое давление в основной магистрали
-уровень рабочей жидкости в коробке не соответствует требуемому значению
- неисправна муфта свободного хода повышающего ряда