вибрация

[матвеев алексей]

Приветствую,вопрос такой,камри sv32 3sfe ехал по трассе все норм сбросил маленько скорость появилась вибрация но только по кузову очень сильно по ногам,отпускаешь газ пропадает совсем только дал газа опять и только при 60 и ниже все нормально.в чем может быть проблема?????

 

[Анастасия Мирошник]

внутренняя граната наверно.
тока как то резко... трипоид развалился?

 

[Asya Havrisheva]

Может что-то на диск прилипло и балансировку нарушает?

 

[Наталья Ситникова]

Воспользуюсь начатой темой. Т.к. тоже хотел вернуться к вопросу о слабом потряхивании на холостых.
Вчера на глаза попалась ссылка на книжку Корниенко. Решил повнимательней почитать про его случаи с трясками.
Один из которых относился к положению мотора на подушках.
Повторил сегодня его упражнения на стоящей машине с зажатым тормозом подгазовывал потихоньку на прямых и обратной передаче и по трясучке на руле оценивал.
И ведь действительно, есть отличия в поведении. Подгазанешь на "R", поставишь на парковку и руль начинает мелко потряхивать, кузов с креслами ессесно тоже.
Переведешь на "D", "2" опять подгазанешь и опять на паркинг. Руль спокойно стоит, кресло спокойное. На руле только можно ущупать эпизодические слабые неровности в работе. Визуально мотор работает ровно, не трясется, нет пропусков зажигания. Единственное что с прогретым мотором на холостых поток "воздуха" с выхлопа прерывистый и хорошо слышно неравномерность потока на выхлопе.

Вот это отличие по трясучке при подгазовках на прямых и обратной передачах однозначно говорит о не совсем правильном выставлении подушек или есть ещё варианты?

Немногим ранее описывал подобное поведение, но тогда я его больше привязывал к разной интенсивности ездьбы. При более активном и потом на паркинге трясучка очень слабая, при тошнотном потряхивает.
Тогда версии свелись к ВВ-проводам и свечам. Но и провода и свечи те же самые. Может потряхивать а может и не потряхивать.

 

[Олександр Сидоренко]

Воспользуюсь начатой темой. Т.к. тоже хотел вернуться к вопросу о слабом потряхивании на холостых.
Вчера на глаза попалась ссылка на книжку Корниенко. Решил повнимательней почитать про его случаи с трясками.
Один из которых относился к положению мотора на подушках.
Повторил сегодня его упражнения на стоящей машине с зажатым тормозом подгазовывал потихоньку на прямых и обратной передаче и по трясучке на руле оценивал.
И ведь действительно, есть отличия в поведении. Подгазанешь на "R", поставишь на парковку и руль начинает мелко потряхивать, кузов с креслами ессесно тоже.
Переведешь на "D", "2" опять подгазанешь и опять на паркинг. Руль спокойно стоит, кресло спокойное. На руле только можно ущупать эпизодические слабые неровности в работе. Визуально мотор работает ровно, не трясется, нет пропусков зажигания. Единственное что с прогретым мотором на холостых поток "воздуха" с выхлопа прерывистый и хорошо слышно неравномерность потока на выхлопе.

В

Немногим ранее описывал подобное поведение, но тогда я его больше привязывал к разной интенсивности ездьбы. При более активном и потом на паркинге трясучка очень слабая, при тошнотном потряхивает.
Тогда версии свелись к ВВ-проводам и свечам. Но и провода и свечи те же самые. Может потряхивать а может и не потряхивать.

тож так думаю так как после ремонта не заморачивался и затянул подушки как стояли, в итоге то трясет то не трясет руль/капот

 

[Rendel]

сейчас по городу езжу все нормально на трассу выходишь и только после того как проедешь км 40 появляется опять

 

[Наталья Костяева]

тож так думаю так как после ремонта не заморачивался и затянул подушки как стояли, в итоге то трясет то не трясет руль/капот

Делал двиг, заодно менял заднюю подушку и картридж передней. Обе РБИ. Ослабил болты, завел, погонял по передачам, на паркинг, затянул болты. Проехался и пришел в ужас... Оказывается машина может не вибрировать)) А я 5 лет как лох зубами об руль стучал))

 

[hooch2007]

сейчас по городу езжу все нормально на трассу выходишь и только после того как проедешь км 40 появляется опять

У меня тоже появилась вибрация, в основном ощущается от 100 км/ч. При этом первые несколько километров её почти нет. Загнал машину на яму после прохвата, при осмотре обратил внимание, что железка с подвесным подшипником на приводе очень горячая. Заказал новый подшипник с Японии, скоро буду менять. Правда у меня небыло явной зависимости вибрации от положения педали газа, в твоём случае возможно привод.

 

[Smartly]

наверно проще целиком привод контракт засунуть... я на своём так и не смог подшипник выбить. прикипел намертво.

 

[Марина Гордиенко]

Ну если нет инструмента, то тогда наверное проще. Как вообще можно было додуматься его выбивать, он вообще не предназначен для ударных нагрузок, его ресурс после таких сьёмов точно укоротится раза в два.. Два года назад менял подушки на двигателе, пришлось снимать заднюю опору двигателя, через которую он проходит вместе с приводом. На прессе всё без проблем выпресовалось и обратно запресовалось. Но справедливости ради стоит отметить, что судя по усилию, которое пришлось приложить, закисает он там намертво. Поэтому, выбить скорее всего и неполучилось бы.

 

[Александр Степанов]

ни на один пресс эта мандулаина не встала. кто не предназначен для выбивания? старый подшипник? да я б с радостью его б расколол зубилом, лишь бы снялся с оси.... и это, а зачем его запрессовывать-выпрессовывать, окромя как менять его?


мы ведь об этом подшипнеке говорим?

 

[ma4oman]

Да всё верно, я наверно не так выразился, подшипник оставался на валу, пресом снимали заднюю опору с него, через которую он проходит, чтобы удобнее потом было перепресовать заднюю подушку. Привод вышел из неё в таком же виде как и на рисунке. Но не думаю, что в условиях нормального автосервиса будет проблема заменить этот подшипник на валу. По сути всё равно придётся выполнять одну и ту же работу по снятию привода, хоть при замене привода или просто замене подшипника. Разница только, что не понадобится пресс, если купить привод в сборе с задней опорой. В прошлый раз снимали часть выхлопа и балку, чтобы нормально подобраться туда. После Нового года займусь заменой, потом отпишусь если интересно как в итоге пройдёт замена, сам я этим не занимаюсь, всё делает знакомый мастер, поэтому некоторые ньюансы я просто могу не знать.

 

[Роман Занфиров]

Автор, снимите и внимательно разглядите, покатайте шины в целях поиска грыж, также параллельно изнутри диски посмотрите на наличие прилипшей грязи или льда. Только затем имеет смысл лезть в подвеску на мой взгляд.

 

[Sanjak]

Автор, снимите и внимательно разглядите, покатайте шины в целях поиска грыж, также параллельно изнутри диски посмотрите на наличие прилипшей грязи или льда. Только затем имеет смысл лезть в подвеску на мой взгляд.

а как грязь стыкуется с зависимость от нажатия на газ? и потом, вибрация от дисбаланса как равило начинается с 80 км/ч

 

[Алина Алинова]

У меня вибрация была от 90 до 110 км/ч при наборе скорости. Проблемой оказался подвесной подшипник. А я привод купил контракт...

 

[Глеб Баляев]

а как грязь стыкуется с зависимость от нажатия на газ? и потом, вибрация от дисбаланса как равило начинается с 80 км/ч

ну не знаю как у вас, а у меня при образовании грыжи на колесе вибрация была в широком диапазоне скоростей. При нажатии на педаль и без него. Дисбаланс дисбалансу рознь.

 

[СуперИгорь]

кстать у меня тоже есть вибрация при разгоне обычно на немного повернутом положении руля. Думаю подвесной подшипник. Качал. Люфт выдает себя постукиванием.