Vista дизель на холодную.

[awm]

Всем доброго дня, авто Vista дизель с двигателем 3ct, 1994г. Проблема заключается в следующем, когда двигатель холодный, постоял ночь при температуре от +5 и ниже, (когда еще холоднее остывает быстрее и ситуация проявляется даже днем), двигатель заводится без всяких проблем с полуоборота, но проходит некоторое время - пара минут, двигатель начинает потряхивать и валит белый едковатый дым. Первым делом были поменяны свечи накала на denso, их я проверил как написано в книге и сопротивление было у всех одинаковое, в отличии от старых тоже кстати денсо, но ситуация не изменилась. Стал мерить напряжения на свечах - при старте идет разогрев свечей все нормально, далее без проблем запускаем двигатель, запуск производится без проблем, и на свечи подается 12в четко в течении 2 мин, так как и должно быть, затем напряжение пропадает, но как я вычитал, должен включаться после 2мин второй режим накала, 7в, но его нет. Во время замены свечей, было принято решение по менять датчик температуры ОЖ, который дает информацию мозгам о температуре ОЖ. После того как ни чего не менялось, решил поменять реле накала свечей (denso 28610-67010), после замены к сожалению ни чего не изменилось. Поле того как двигатель прогревается это еще где то пара минут двигатель начинает хорошо работать, те солярка начинает нормально сгорать. Возможно кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией, куда дальше копать???

 

[search]

Может этот едкий белый дым - это масло??

 

[Руслан Гараев]

Масло не расходует, антифриз тоже остается на одном уровне. Когда движок начинает колбасить и начинает идти белый дым, глушу двигатель и снова завожу, то он нормально работает 2мин, и если успевает уже нагреться, то все нормально работает, если же не успевает нагреться зависит от температуры на улице, то можно завести движёк в 3 раз.

 

[metroccmetross]

хз, ждем спецов) Белый дым может из-за недостатка топлива. У меня так было, когда я неверно настроил угол опережения.

 

[Forever666]

Это...Дружище...Тебе сюда:
В самом низу сборник статей под названием "Практика диагностики и ремонта" Там кладезь просто информации...Мне кажется,что (если после прогрева сие не пропадает) - то это не сгоревшая соляра...

 

[skeniscuitecheapxanax]

Попробуй фильтры поменять, или скорее всего плунжера лить начинают. тнвд электронный?

 

[Dyke]

ААааааааа, сколько глупых людей, вы что несете, парень слушай что я говорю, я точно знаю что у тебя, и сталкивался с этим не раз. Свечи тут не причем. Я тебе зуб даю это клапана, 100% 1-2 подкусывает, срочно регулируй, а то распредвал убъешь. Сними крышку клапанную, посмотри на регулировочные шайбы прокручивая коленвал и увидешь какую шайбу закусывает - ее поверхность будет съедена распредвалом. Я точно знаю. я на этом собаку съел. регулируй клапана СРОЧНО! Бошка самое ценное что есть в этом двигателе! И спасибо сказать не забудь когда все сделаешь, фотки шайб которые заменишь сюда обязательно выложи!

 

[папок андрей владимирович]

ААааааааа, сколько глупых людей, вы что несете, парень слушай что я говорю, я точно знаю что у тебя, и сталкивался с этим не раз. Свечи тут не причем. Я тебе зуб даю это клапана, 100% 1-2 подкусывает, срочно регулируй, а то распредвал убъешь. Сними крышку клапанную, посмотри на регулировочные шайбы прокручивая коленвал и увидешь какую шайбу закусывает - ее поверхность будет съедена распредвалом. Я точно знаю. я на этом собаку съел. регулируй клапана СРОЧНО! Бошка самое ценное что есть в этом двигателе! И спасибо сказать не забудь когда все сделаешь, фотки шайб которые заменишь сюда обязательно выложи!

Я уже тоже про это думал, что регулировочные шайбы могут быть виноваты, но меня смущает одно, почему когда двигатель запускаешь, и включаются свечи снова, то все нормально двигло работает без нареканий. Потери мощности нет на прогретом двигателе.

 

[Ni5ka]

Попробуй фильтры поменять, или скорее всего плунжера лить начинают. тнвд электронный?

ТНВД механический, фильтры менял в начале сентября. Я думаю если плунжер начал бы лить то двигатель бы колбасило и он бы дымил сразу после запуска, А начинает его колбасить и идти белый едкий дым точно спустя 2мин, когда двигатель холодный.

 

[Дина Мутаева]

а если на свечи подать напругу когда начинается расколбас?

 

[amdesign]

а если на свечи подать напругу когда начинается расколбас?

колбасить начинает четко через 2 минуты

 

[Сергей Катышкин]

а если на свечи подать напругу когда начинается расколбас?

колбасить начинает четко через 2 минуты
Пропадает напряжение спустя 2 мин как заводишь движок

 

[tamdi]

ну так и попробывать мануально наппругу подать....

 

[Morozov]

Я уже тоже про это думал, что регулировочные шайбы могут быть виноваты, но меня смущает одно, почему когда двигатель запускаешь, и включаются свечи снова, то все нормально двигло работает без нареканий. Потери мощности нет на прогретом двигателе.

Все просто, свечи греют голову, металл расширяется, зазоры в клапанах приходят в норму - дым пропадает. Я точно знаю, это клапана, не трогай ты эти свечи, они тут не причем.

 

[err0rFrost]

Купи щуп 120 рублей, можно даже без щюпа, сними клапанную крышку, прокручивай коленвал, ключ на 19 вроде, сфотай поверхность каждой шайбы, выложи сюда. И пусть меня все заклюют что я идиот. Делов то на час. Если сам регулировать не умеешь или не можешь найти шайбы нужного размера, езжай к дизелистам, цена вопроса максимум до 2х тысяч рублей.

 

[Руслан Гараев]

Так как гаража нет, в понедельник буду договариваться, нашел пару фирм занимающими дизелями, насчет фото не обещаю, но по прошу что бы отдали старые шайбы или сфоткали их, по смотрю что еще в сервисе будут говорить, надеюсь попадутся адекватные специалисты))). В понедельник вечером отпишусь.

 

[Karinka Hilimonchik]

Так как гаража нет, в понедельник буду договариваться, нашел пару фирм занимающими дизелями, насчет фото не обещаю, но по прошу что бы отдали старые шайбы или сфоткали их, по смотрю что еще в сервисе будут говорить, надеюсь попадутся адекватные специалисты))). В понедельник вечером отпишусь.

Хорошие спецы не любят когда им мазолят глаза, но ты все равно мазоль, вместе с мастером считай зазоры, проконтролируй чтоб все качественно сделали, а то они бываю ошибаются в расчетах размеров шайб. Алгоритм следующий:
1. Сначала они должны осмотреть, прокручивая коленвал, заменить под кусанную(ые) шайбу(ы).
2. Сделать замеры зазоров всех 8и клапанов.
3. Снять шайбы с тех клапанов, в которых размер зазора откланяется от нормы, померить эти шайбы правильным микрометром.
4. Выполнить расчеты, подобрать шайбы в соответствии с расчетами, (толщина шайб как правило должна уменьшатся, очень редко незначительно увеличивается)
5. Установить шайбы, выполнить замеры зазоров снова всех 8и клапанов, если есть отклонения от норм повторить весь алгоритм сначала.
И самое главное следи чтобы коленвал всегда крутили только по часовой, а то бывают промахнутся мимо метки и начинают крутить в обратную сторону, не допускай такой халтуры!

 

[Notgreenelill]

ААааааааа, сколько глупых людей, вы что несете,

Слушай,"умный людь"! Ты,главное,не считай себя умнее других! Возможно,причина действительно в зазорах клапанов,но не 100%! Там может быть еще много всего...

 

[Nppzwvra]

Слушай,"умный людь"! Ты,главное,не считай себя умнее других! Возможно,причина действительно в зазорах клапанов,но не 100%! Там может быть еще много всего...

Ладно, ладно, погорячился, прошу прощения, но признай, что клапана это наиболее вероятное при данных симптомах. И зачем человеку голову парить, проще сразу сказать наиболее вероятную причину, чем посылать его в дебри копаться.

 

[May Iumi]

я с дизелями не сталкивался, но мне кажецца самое простое это + на свечи кинуть и проверить теорию зависимости от свечей, что бы сразу либо отмести это, либо убедится в этом.