Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Шатун вместе с пальцем находятся на месте,а поршень крутиться. Сказали,что должно наоборот.Поршень с пальцем должны быть зафиксированы,а шатун двигаться.Еще палец двигается внутри поршня. Подскажите как должно быть. См.видео(2 мб). Заранее спасибо.
палец должен быть зафиксирован в поршне, а в шатуне врашаться, там, в шатуне, установлен подшипник скольжения, запрессована втулка или медная или типа того, а поршень изготовлен из легкосплавного металла, трения не выдерживает - изнашивается, смазка в подшипник скольжения на шатуне попадает кажется воздушно-капельным путем, а может канал в шатуне имеется, по которому от коленвала смазка под давлением попадает к подшипнику пальца... не помню нюансов таких.. все-таки под давлением, т.к. маслянные каналы в коленвале имеются, а воздушно-капельным это на двухтактных двигателях, но там масло в топливе и подшипники качения стоят.
А как должен палец фиксироваться в поршне? Может быть,что палец в шатуне заклинило,а в поршне он крутится. По картинке не видно,что там подшипник. Да,двигатель 2s 1985 года.
запутал ты меня... я уже начал припоминать, как при ремонте "копейки" и москвича лет так 10 назад чего-то вроде на горячую садил... надо сервисмену своему звонить, он точно знает!
Судя по видео у тебя всё правильно.Продольные перемещения пальца должны быть.А вообще сопряжений поршень-палец-шатун несколько и понять можно только разобрав и посмотрев или в букваре.
Судя по видео у тебя всё правильно.Продольные перемещения пальца должны быть.А вообще сопряжений поршень-палец-шатун несколько и понять можно только разобрав и посмотрев или в букваре.